Statut de l'industrie du marché national de la location d'équipements de machines de construction

1. Aperçu du secteur de la location de machines de construction

Les machines de construction font référence au terme général désignant toutes les machines et équipements utilisés dans la construction technique. Différents pays du monde lui donnent des noms différents. L'Allemagne appelle cela des machines de construction, le Japon l'appelle des machines de construction, et le Royaume-Uni et les États-Unis l'appellent des équipements de machines de construction. Dans mon pays, les machines de construction constituent une partie importante de l'industrie des équipements. Dans mon pays, toutes les machines et équipements utilisés pour la construction et la construction dans les domaines des transports, de la construction urbaine, de la construction, de l'industrie, de l'électricité, de la défense nationale, etc. sont collectivement appelés engins de construction. Les machines de construction chinoises sont très adaptées à la location, et il existe un très large espace de développement en matière de location, qui est déterminé par de nombreux facteurs.

Bien que le secteur chinois du crédit-bail de machines de construction soit considérablement développé, il existe encore un énorme écart par rapport aux pays développés du monde. D'un point de vue mondial, le marché de la location d'engins de construction représente 25 % de la valeur totale des engins de construction. Seuls 10 % des produits chinois de machines de construction sont entrés sur le marché du leasing, alors que ce chiffre est de 85 % en Europe. Il existe relativement peu d'entreprises engagées dans la location de machines de construction en Chine et leur taille n'est pas grande. Du point de vue de la demande, la demande de crédit-bail représente 80 % de la demande internationale de machines de construction, alors que la Chine n'en représente que 10 %.

2. Statut du produit du secteur de la location de machines de construction

L'activité des sociétés de location d'engins de construction de mon pays se concentre principalement sur les engins de terrassement, les engins routiers, les engins de levage et les engins à béton. Parmi elles, le nombre d'entreprises impliquées dans la location d'engins de terrassement est le plus important, représentant 42,3 %. Avec l'évolution des temps, de plus en plus de sociétés de location adoptent désormais des opérations de produits diversifiées et des services contractuels complets pour répondre aux besoins et aux préférences des différents types d'utilisateurs.

En termes de taille du marché des variétés subdivisées, les plus grandes sont les excavatrices, les chargeuses et les grues à tour. En termes de location de produits, la location mensuelle des grues à tour avec une fréquence d'utilisation plus faible est plus élevée, tandis que la location mensuelle des chariots élévateurs et des chargeuses avec une fréquence d'utilisation plus élevée est inférieure.

3. Structure d'entreprise du secteur de la location de machines de construction

En 2020, il existe plus de 50 000 sociétés de crédit-bail de machines de construction en Chine, mais la taille des entreprises est généralement de petite taille, principalement des sociétés de crédit-bail de petite et moyenne taille. Il n'existe pas plus de 100 sociétés professionnelles de location de machines de construction avec des actifs de plus de 100 millions de yuans en Chine ; l'échelle des actifs des sociétés nationales de location de machines de construction est principalement concentrée en dessous de 100 millions de yuans, dont le nombre d'entreprises avec des actifs inférieurs à 10 millions de yuans représente 35,7% du total, le nombre d'entreprises entre 10 millions et 50 millions de yuans représente 25,1%, et la proportion de 50 millions à 100 millions de yuans représente 13,5%.

À l'heure actuelle, les sociétés de leasing professionnelles engagées dans la location de machines de construction en Chine sont principalement divisées en quatre catégories : la première catégorie est constituée des sociétés de leasing professionnelles séparées des entreprises de construction. Le mécanisme de ce type d'entreprise est relativement rigide, mais l'équipement et la force technique sont relativement solides ; la deuxième catégorie est celle des sociétés de crédit-bail exploitées par des agents. Le nombre d'équipements de ce type d'entreprise est faible, mais la force technique est forte et le marketing est meilleur ; la troisième catégorie est celle des sociétés de leasing ayant une expérience en tant que fabricant. Ces entreprises disposent de moins de types d'équipements, mais d'une forte force technique et d'un bon marketing ; la dernière catégorie est celle des sociétés de leasing individuelles, qui disposent de mécanismes flexibles mais de petite taille.

IV. Problèmes existants dans le secteur de la location de machines de construction

1. Risque élevé de rupture de la chaîne du capital

En raison de la croissance continue et rapide du nombre de machines de construction, le secteur du crédit-bail a été confronté à une concurrence féroce sur le marché et le crédit-bail d'équipement est devenu plus difficile. Même si la location réussit, il reste difficile de récupérer le loyer. L'équipement de nombreuses sociétés de leasing s'obtient grâce au financement. S’il n’y a pas de volume d’affaires et une source de loyer stable, la pression du remboursement sur la banque s’ensuivra. Dans le secteur, il est très facile pour les sociétés de leasing de faire défaut sur les prêts bancaires d'un côté et sur les fournisseurs de carburant et d'accessoires de l'autre, tout en détenant un montant important de loyers à recevoir. Si la rotation n'est pas régulière pendant une longue période, la chaîne du capital risque d'être rompue.

2. Mauvais environnement opérationnel

Ces dernières années, la dynamique de développement du crédit-bail de machines de construction a été rapide, couvrant presque tous les produits de machines de construction. Le problème le plus important à l'heure actuelle est que la croissance de la « quantité » n'a pas directement entraîné un bond en avant de la « qualité ». Il existe encore un grand nombre de comportements irréguliers sur le marché dans l'industrie: premièrement, il y a un manque de normes et de standards dans l'industrie et le rôle de certaines règles comportementales existantes n'est pas pleinement exercé; deuxièmement, le système fiscal doit être amélioré et les politiques pertinentes manquent d'un certain degré de force ; troisièmement, la compréhension du secteur du crédit-bail n'est pas suffisamment mature ; l'acceptation et la reconnaissance du secteur du crédit-bail ne peuvent être comparées à celles des pays développés d'Europe et des États-Unis, elles ont donc également constitué certains obstacles au développement sain du secteur national du crédit-bail.